Post by Hans CraueI1. Direkt zuvor eingeparkte Autos nimmt man wahr und haelt Abstand.
Machst Du so, ich auch. Und wie fährt der Rest?
Post by Hans CraueI2. Nicht nur Autofahrer oeffnen Tueren, auch Mitfahrer, nicht
zuletzt Kinder auf Ruecksitzen. Unachtsamkeit bei Mitfahrern
schaetze ich als hoeher ein.
Auch die steigen i.a. relativ bald aus, nachdem ein Auto eingeparkt hat.
Post by Hans CraueI3. Die Anzahl der Autos, die gerade am Strassenrand eingeparkt
werden, ist um ein Vielfaches kleiner als die Anzahl der dort
schon stehenden Autos (an welchen oft mit zu wenig Abstand
entlanggefahren wird, weil man sich ja sicher fuehlt). Auch
wenn nur aus einem kleinen Anteil dieser jemand unachtsam eine
Tuer oeffnet, sind es insgesamt nicht so wenige.
Ich schrieb schon, es gibt natürlich einzelne Fälle, wo Leute
minutenlang im Blech sitzen/pennen und dann erst aussteigen. Und selbst
nach dem Einparken vergehen 1..3 Minuten vor dem Aussteigen. Dadurch
trifft 1. nicht allzu oft zu, weil bei Radfahrer bei mehr als einer
Minute viel zu weit weg sind, um zu bemerken, dass eingeparkt wurde.
Post by Hans CraueIEine Aussage ueber die Haeufigkeit unachtsamer Tueroeffnungen laesst
sich somit nicht mit "simplen Beobachtungstatsachen" begruenden.
Ich nahm an, es ging Dir nur um den zeitlichen Abstand zwischen
Einparken und Aussteigen. Der ist in den meisten Fällen nicht allzu
groß, eben die o.g. 1..3 Minuten. Wie oft Leute beim Türen öffnen nicht
aufpassen, ist eine ganz andere Frage, die lässt sich kaum durch
Beobachtung klären.
Post by Hans CraueIDas muesste man schon erfassen (fragt sich allerdings, ob das sehr
sinnvoll waere).
Wegen der relativ einfachen Lösung "ausreichend Rechtsabstand" muss es
einklich nicht genauer untersucht werden. Trifft übrigens genauso für
Abbiegeunfälle zu, wo die einfache Lösung "keine Radwege" auf der Hand
läge ...
Post by Hans CraueI"Simple Beobachtungstatsachen" werden uebrigens auch regelmaessig
fuer die Begruendung der Sicherheit von Radwegen und der
Schutzwirkung von "Helmen" vorgebracht.
Ja, z.B. so was wie regelmäßiges Engüberholen als "besondere
Gefahrenlage". Und ohne unliebsame Beobachtungstatsachen, wie z.B.
Stürze wegen Radwegschäden mit einzubeziehen.
--
CU Chr. Maercker.
RADWEGE sind TOD-SICHER! Schlaue Füchse fahren Fahrbahn.