Cardinal de Hère
2017-11-18 23:09:36 UTC
Le véhicule électrique entre dans une nouvelle phase. Il faut de toute
urgence construire de nouvelles centrales nucléaires et des stations
d'échange de batteries.
<http://www.lefigaro.fr/societes/2017/11/17/20005-20171117ARTFIG00089-tesla-devoile-un-prototype-de-camion-electrique.php>
Tesla dévoile un prototype de camion électrique
VIDÉO - Baptisé Tesla Semi, ce camion peut rouler avec une charge
complète sur autoroute pendant 800 kilomètres, assure le patron de
Tesla, Elon Musk . Son prix n'a pas été précisé.
C'est dans un hangar d'aéroport près de Los Angeles que Tesla a choisi
de faire le show hier soir. Devant une foule conquise de propriétaires
de Tesla et de futurs acheteurs, Elon Musk, fondateur et directeur
général de l'entreprise, a levé le voile sur son nouveau «bébé»: un gros
camion électrique. Tesla s'attaque donc à une nouvelle frontière du
transport routier «vert» avec un semi-remorque aux lignes futuristes.
Baptisé Tesla Semi, ce camion a été conçu pour être «aérodynamique comme
une balle», affirme Elon Musk. Le nouveau semi-remorque, aux 4 roues
indépendantes et autant de moteurs, détonne par rapport aux camions
traditionnels par son profil, ses lignes épurées et sa carrosserie aux
couleurs sombres mates ou métallisées. Il accélère de 0 à presque 100 km
à l'heure en seulement 5 secondes, a promis le richissime visionnaire.
Le Semi a aussi une autonomie de 800 km (500 miles) «chargé à son poids
maximum et à vitesse d'autoroute», a affirmé Elon Musk.
«Comme 80% de trajets font moins de 400 km (250 miles), ça veut dire
qu'on peut aller à sa destination et revenir sans recharger», a-t-il
précisé. Il suffira de 30 minutes de chargement pour lui assurer une
autonomie de 640 km (400 miles). La cabine de pilotage du Semi est assez
haute pour permettre au conducteur de se tenir debout et de se déplacer
sans contorsions. Cette dernière - qui ne pourra pas servir de
couchette- se compose d'un siège, encadré par deux écrans tactiles.
La production de ce camion futuriste commencera en décembre 2019, assure
Elon Musk. «Le Semi Tesla sera bien plus agréable pour les conducteurs
de camions, tout en augmentant leur sécurité et réduisant de manière
importante le coût du transport de marchandises», promet le patron du
constructeur. «Le coût d'un camion est extrêmement important», a-t-il
reconnu, assurant néanmoins qu'un camion traditionnel au diesel serait
«20% plus coûteux qu'un Tesla Semi» en incluant tous les coûts y compris
assurances et essence.
Un nouveau Roadster
Roi de la mise en scène, Elon Musk a ensuite fait entrer l'un de ces
prototypes de camion dans le hangar. Puis les portes de la remorque du
camion se sont ouvertes et le nouveau Roadster, version améliorée du
premier modèle produit par Tesla, en est sorti. Cette voiture est
capable de transporter quatre passagers sur 1000 kilomètres sans
recharge. Un record pour un véhicule électrique. Elon Musk a précisé que
ce Roadster pouvait passer de zéro à 100 kilomètres par heure en 1,9
seconde, avec une vitesse maximale de 400 km à l'heure. Pour s'offrir ce
véhicule, qui sera disponible en 2020, il faudra toutefois dépenser
200.000 dollars.
Certains analystes se montrent toutefois dubitatifs quant à la capacité
de Tesla de respecter ses engagements de production. Le constructeur
américain éprouve déjà des difficultés à faire sortir de ses usines la
Model 3, sa nouvelle berline vendue à un prix plus abordable que la
Model S. Au début du mois, Tesla a annoncé qu'il repoussait d'environ
trois mois son objectif de production pour cette berline, tout en
jugeant difficile de prédire le temps qu'il faudra pour régler tous les
problèmes. Le groupe a en outre fait état de la plus forte perte
trimestrielle de son histoire. Cela n'a pas empêché son cours de Bourse
d'afficher une hausse de 46% depuis le début de l'année, faisant de
Tesla le deuxième constructeur américain en termes de capitalisation
boursière (52,3 milliards de dollars).
urgence construire de nouvelles centrales nucléaires et des stations
d'échange de batteries.
<http://www.lefigaro.fr/societes/2017/11/17/20005-20171117ARTFIG00089-tesla-devoile-un-prototype-de-camion-electrique.php>
Tesla dévoile un prototype de camion électrique
VIDÉO - Baptisé Tesla Semi, ce camion peut rouler avec une charge
complète sur autoroute pendant 800 kilomètres, assure le patron de
Tesla, Elon Musk . Son prix n'a pas été précisé.
C'est dans un hangar d'aéroport près de Los Angeles que Tesla a choisi
de faire le show hier soir. Devant une foule conquise de propriétaires
de Tesla et de futurs acheteurs, Elon Musk, fondateur et directeur
général de l'entreprise, a levé le voile sur son nouveau «bébé»: un gros
camion électrique. Tesla s'attaque donc à une nouvelle frontière du
transport routier «vert» avec un semi-remorque aux lignes futuristes.
Baptisé Tesla Semi, ce camion a été conçu pour être «aérodynamique comme
une balle», affirme Elon Musk. Le nouveau semi-remorque, aux 4 roues
indépendantes et autant de moteurs, détonne par rapport aux camions
traditionnels par son profil, ses lignes épurées et sa carrosserie aux
couleurs sombres mates ou métallisées. Il accélère de 0 à presque 100 km
à l'heure en seulement 5 secondes, a promis le richissime visionnaire.
Le Semi a aussi une autonomie de 800 km (500 miles) «chargé à son poids
maximum et à vitesse d'autoroute», a affirmé Elon Musk.
«Comme 80% de trajets font moins de 400 km (250 miles), ça veut dire
qu'on peut aller à sa destination et revenir sans recharger», a-t-il
précisé. Il suffira de 30 minutes de chargement pour lui assurer une
autonomie de 640 km (400 miles). La cabine de pilotage du Semi est assez
haute pour permettre au conducteur de se tenir debout et de se déplacer
sans contorsions. Cette dernière - qui ne pourra pas servir de
couchette- se compose d'un siège, encadré par deux écrans tactiles.
La production de ce camion futuriste commencera en décembre 2019, assure
Elon Musk. «Le Semi Tesla sera bien plus agréable pour les conducteurs
de camions, tout en augmentant leur sécurité et réduisant de manière
importante le coût du transport de marchandises», promet le patron du
constructeur. «Le coût d'un camion est extrêmement important», a-t-il
reconnu, assurant néanmoins qu'un camion traditionnel au diesel serait
«20% plus coûteux qu'un Tesla Semi» en incluant tous les coûts y compris
assurances et essence.
Un nouveau Roadster
Roi de la mise en scène, Elon Musk a ensuite fait entrer l'un de ces
prototypes de camion dans le hangar. Puis les portes de la remorque du
camion se sont ouvertes et le nouveau Roadster, version améliorée du
premier modèle produit par Tesla, en est sorti. Cette voiture est
capable de transporter quatre passagers sur 1000 kilomètres sans
recharge. Un record pour un véhicule électrique. Elon Musk a précisé que
ce Roadster pouvait passer de zéro à 100 kilomètres par heure en 1,9
seconde, avec une vitesse maximale de 400 km à l'heure. Pour s'offrir ce
véhicule, qui sera disponible en 2020, il faudra toutefois dépenser
200.000 dollars.
Certains analystes se montrent toutefois dubitatifs quant à la capacité
de Tesla de respecter ses engagements de production. Le constructeur
américain éprouve déjà des difficultés à faire sortir de ses usines la
Model 3, sa nouvelle berline vendue à un prix plus abordable que la
Model S. Au début du mois, Tesla a annoncé qu'il repoussait d'environ
trois mois son objectif de production pour cette berline, tout en
jugeant difficile de prédire le temps qu'il faudra pour régler tous les
problèmes. Le groupe a en outre fait état de la plus forte perte
trimestrielle de son histoire. Cela n'a pas empêché son cours de Bourse
d'afficher une hausse de 46% depuis le début de l'année, faisant de
Tesla le deuxième constructeur américain en termes de capitalisation
boursière (52,3 milliards de dollars).