Christian Heuer
2017-06-05 06:54:17 UTC
Hallo,
Bin wieder auf etwas gestossen, was mir Kopfzerbrechen bereitet. Und zwar
Mittelweichen. Nehmen wir mal wieder einen kleinen Bahnhof als Beispiel:
|
|
|
|\ W1
| \ O ASig N2
| |
| | |
| | /| W2/3
| |/ |
| |
|O| ASig P2
| /
|/ W4
|
|
Die Weichen 2/3 (Mittelweichen) führen in einen Abstellbereich. W3 ist
gleichzeitig Flankenschutz für W2.
Jetzt könnte man ja denken, dass eine Rangierfahrt, die von den
Abstellgleisen über W3-W2 nach Gleis 2 einfährt, bis ASig P2 vorziehen kann,
dort hält und dann von dort aus direkt mittels HP1/2 direkt auf Strecke
gehen könnte.
Jetzt habe ich aber von "Mittelweichen" gelesen und bin wieder verwirrt.
Denn diese Mittelweichen werden beim Einstellen der Ausfahrzugstrasse
festgelegt, d.h. sie müssen in ihrer Grundstellung liegen - hoffe, soweit
richtig?
Beim SpDrS60 gibt es nun für genau diesen Fall, dass eine Ausfahrzugstrasse
eingestellt werden soll, bei der die Mittelweiche nicht in Grundstellung
liegt, die Mittelweichengruppentaste.
Aaaaber... Wie funktioniert das auf anderen Stellwerken? Muss der FDL da die
Rangierfahrt per Sh1 über P2 rausziehen, dann die Mittelweiche 2 in
Grundstellung legen, die Rangierfahrt bis hinter P2 zurückdrücken lassen, um
sie dann anschliessend per HP1/2 auf Strecke zu lassen?
Wie ist die Situation, wenn W2/3 Schlüsselweichen sind? Lässt sich dann eine
Ausfahrzugstrasse nur einstellen, wenn die Weichen abgeschlossen sind?
Ich bin wieder mal verwirrt. Aber vielleicht denke ich schon wieder zu
kompliziert. Hoffe, ihr könnt mir Licht ins Dunkel bringen. :)
Grüße,
Christian
Bin wieder auf etwas gestossen, was mir Kopfzerbrechen bereitet. Und zwar
Mittelweichen. Nehmen wir mal wieder einen kleinen Bahnhof als Beispiel:
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|\ W1
| \ O ASig N2
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| | /| W2/3
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|O| ASig P2
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|/ W4
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Die Weichen 2/3 (Mittelweichen) führen in einen Abstellbereich. W3 ist
gleichzeitig Flankenschutz für W2.
Jetzt könnte man ja denken, dass eine Rangierfahrt, die von den
Abstellgleisen über W3-W2 nach Gleis 2 einfährt, bis ASig P2 vorziehen kann,
dort hält und dann von dort aus direkt mittels HP1/2 direkt auf Strecke
gehen könnte.
Jetzt habe ich aber von "Mittelweichen" gelesen und bin wieder verwirrt.
Denn diese Mittelweichen werden beim Einstellen der Ausfahrzugstrasse
festgelegt, d.h. sie müssen in ihrer Grundstellung liegen - hoffe, soweit
richtig?
Beim SpDrS60 gibt es nun für genau diesen Fall, dass eine Ausfahrzugstrasse
eingestellt werden soll, bei der die Mittelweiche nicht in Grundstellung
liegt, die Mittelweichengruppentaste.
Aaaaber... Wie funktioniert das auf anderen Stellwerken? Muss der FDL da die
Rangierfahrt per Sh1 über P2 rausziehen, dann die Mittelweiche 2 in
Grundstellung legen, die Rangierfahrt bis hinter P2 zurückdrücken lassen, um
sie dann anschliessend per HP1/2 auf Strecke zu lassen?
Wie ist die Situation, wenn W2/3 Schlüsselweichen sind? Lässt sich dann eine
Ausfahrzugstrasse nur einstellen, wenn die Weichen abgeschlossen sind?
Ich bin wieder mal verwirrt. Aber vielleicht denke ich schon wieder zu
kompliziert. Hoffe, ihr könnt mir Licht ins Dunkel bringen. :)
Grüße,
Christian