Dear Alexander,
19 Dec 17 12:10, you wrote to me:
VS>>>>> Что мешало ещё дpевним гpекам постpоить дельтаплан и паpаплан?
VS>>>>> Отсутствие подходящих матеpиалов или знаний?
ER>>>> Это очень пpостой вопpос. Знаний, конечно. Так всегда бывает:
ER>>>> сначала знания, потом поиск или создание подходящего матеpиала.
AH>>> Параплан изобрели в 1964г., дельтаплан - примерно тогда же.
AH>>> Полвека после Жуковского, братьев Райт и всякой прочей
AH>>> аэродинамики. Знания уже были, не было то ли материалов, то ли
AH>>> спроса.
VS>> Может и правда спроса не было: любителей устраивали планёры, а
VS>> появились они гораздо раньше парапланов и дельтапланов.
AH> С историей дельтапланов я знаком хуже, чем с историей антенн. Ещё
AH> когда я учился, теория сводилась к фразе "расчёт очень сложен, поэтому
AH> все параметры на глазок, от фонаря тупым подбором". А когда вместо ЭВМ
AH> появились компьютеры, которые умеют решать громоздкие уравнения за
AH> вменяемое время, выяснилось, что почти всё уже сделано тупым
AH> перебором. Было бы желание летать не только у одиночек, могли бы
AH> полететь и без теории. Hо цари были против. "Я его на бочку с порохом
AH> посадил, пущай полетает"
Это во многом советский миф, что цари были против. При Николае II российская
авиация развивалась замечательно.
AH>>> Интересно, можно ли, используя современные знания, сделать
AH>>> дельтаплан из древнегреческих материалов?
VS>> Мне тоже интересно. Hо поскольку в параплане IMHO нет ничего,
VS>> кроме ткани и веревок, то думаю что из натурального шелка можно
VS>> было бы выкроить и сшить, если знать как.
AH> Вроде бы, там спецшёлк повышенной прочности и спецверёвки пониженной
AH> растягиваемости во избежание повышенного травматизма.
Летал бы похуже и поопаснее (судьба Икара это подтверждает), но всё равно летал
бы IMHO. А уж монгольфьер технически запустить можно было и в древнем Египте.
Фараоны явно были не против технического прогресса.
Victor Sudakov, VAS4-RIPE, VAS47-RIPN