Frank Werner
2017-07-06 07:16:41 UTC
Hallo,
da ich jetzt einen Diesel fahre (Zafira 1.9 CDTI) komme ich auch mal in
den Genuss diverser Diesel-Problematiken. Die erste Betankung meines 10
Jahre alten Wagens (35.000 km Laufleistung) erfolgte mit "normalem"
No-Name-Diesel (1,04 €). Abgesehen davon, dass mir die Tränen in den
Augen standen, weil der Wagen für knapp 55.- € vollgetankt war, fielen
mir manche Dinge auf, die ich vom Benziner nicht kannte.
Diesel riecht stark. Beim Stehen an der Ampel kommt stets der Duft der
Sparsamkeit eingewandert. Einschalten und Laufruhe sind etwas
geräuschvoller als beim Benziner und der Antritt (320 Nm) ist heftiger,
obwohl zwischen neuerem und älterem Auto nur 3 PS Unterschied sind.
Heftiges Brummen und die Anzeige der Motorleuchte bei längerer
Bergab-Fahrt gehören zur Zafira B-Geschichte (laut Fachforen). Außerdem
reinigt sich der Diesel-Kat (oder ähnliches) gelegentlich, was sich u.
a. in höherem Spritverbrauch zeigt.
Soweit diese Erkenntnisse.
Wunderbar und wundersam ist außerdem die Reichweite. Ich habe noch nie
ein Auto besessen, das nach dem Volltanken fast 1000 km Reichweite
anzeigt. Der alte Witz, dass man ob des Verbrauchs vergisst, wo der
Tankdeckel ist, kam mir nun realistisch vor.
Und so kam es, dass ich mal nicht den Billig-Sprit tankte, sondern zum
Marken-Diesel greifen musste. Experimentierfreudig wie ich bin (und
eingedenk der immensen Ersparnisse schon im ersten Monat) tankte ich mal
SHELL V-POWER. Kosten: 1,30 € statt 1,08 €.
Das Auto änderte sich nach und nach. Zunächst verschwand der Geruch an
der Ampel (was meiner Frau eher auffiel als mir). Dann fehlte auf einmal
das "Turbo-Loch", das vor allen an Autobahnauffahrten auf der Flucht vor
beschleunigenden 12-Tonnern störend aufkam. Schließlich wurde das Auto
immer leiser, der Regenerations-Modus kam seit Wochen gar nicht mehr und
- hey - die Motorleuchte wegen des Abgasrückführungsventils ist nicht
mehr zu sehen, obwohl ich längere Strecken bergab fahre.
Das ganze Auto wirkt jetzt angenehmer, bei längeren Fahrten ist der
Motor gar nicht mehr zu hören.
Meine Frau meint, ich bilde mir das ein. Dass allerdings Geruch und
Motorleuchte sich verändert haben, das kann auch sie nicht bestreiten.
Ob's an dem V-POWER liegt?
Ich bin übrigens nicht bei SHELL beschäftigt und kenne auch niemanden
dort...demnächst tanke ich mal ARAL ULTIMATE DIESEL. Der Diesel soll
auch höherwertiger sein als das normale "Heizöl". Vielleicht
schwefelärmer, auf jeden Fall sicher eine gute Entscheidung für ein
Auto, das nach zehn Jahren etwa 30.000 km pro Jahr unterwegs sein soll.
FW
da ich jetzt einen Diesel fahre (Zafira 1.9 CDTI) komme ich auch mal in
den Genuss diverser Diesel-Problematiken. Die erste Betankung meines 10
Jahre alten Wagens (35.000 km Laufleistung) erfolgte mit "normalem"
No-Name-Diesel (1,04 €). Abgesehen davon, dass mir die Tränen in den
Augen standen, weil der Wagen für knapp 55.- € vollgetankt war, fielen
mir manche Dinge auf, die ich vom Benziner nicht kannte.
Diesel riecht stark. Beim Stehen an der Ampel kommt stets der Duft der
Sparsamkeit eingewandert. Einschalten und Laufruhe sind etwas
geräuschvoller als beim Benziner und der Antritt (320 Nm) ist heftiger,
obwohl zwischen neuerem und älterem Auto nur 3 PS Unterschied sind.
Heftiges Brummen und die Anzeige der Motorleuchte bei längerer
Bergab-Fahrt gehören zur Zafira B-Geschichte (laut Fachforen). Außerdem
reinigt sich der Diesel-Kat (oder ähnliches) gelegentlich, was sich u.
a. in höherem Spritverbrauch zeigt.
Soweit diese Erkenntnisse.
Wunderbar und wundersam ist außerdem die Reichweite. Ich habe noch nie
ein Auto besessen, das nach dem Volltanken fast 1000 km Reichweite
anzeigt. Der alte Witz, dass man ob des Verbrauchs vergisst, wo der
Tankdeckel ist, kam mir nun realistisch vor.
Und so kam es, dass ich mal nicht den Billig-Sprit tankte, sondern zum
Marken-Diesel greifen musste. Experimentierfreudig wie ich bin (und
eingedenk der immensen Ersparnisse schon im ersten Monat) tankte ich mal
SHELL V-POWER. Kosten: 1,30 € statt 1,08 €.
Das Auto änderte sich nach und nach. Zunächst verschwand der Geruch an
der Ampel (was meiner Frau eher auffiel als mir). Dann fehlte auf einmal
das "Turbo-Loch", das vor allen an Autobahnauffahrten auf der Flucht vor
beschleunigenden 12-Tonnern störend aufkam. Schließlich wurde das Auto
immer leiser, der Regenerations-Modus kam seit Wochen gar nicht mehr und
- hey - die Motorleuchte wegen des Abgasrückführungsventils ist nicht
mehr zu sehen, obwohl ich längere Strecken bergab fahre.
Das ganze Auto wirkt jetzt angenehmer, bei längeren Fahrten ist der
Motor gar nicht mehr zu hören.
Meine Frau meint, ich bilde mir das ein. Dass allerdings Geruch und
Motorleuchte sich verändert haben, das kann auch sie nicht bestreiten.
Ob's an dem V-POWER liegt?
Ich bin übrigens nicht bei SHELL beschäftigt und kenne auch niemanden
dort...demnächst tanke ich mal ARAL ULTIMATE DIESEL. Der Diesel soll
auch höherwertiger sein als das normale "Heizöl". Vielleicht
schwefelärmer, auf jeden Fall sicher eine gute Entscheidung für ein
Auto, das nach zehn Jahren etwa 30.000 km pro Jahr unterwegs sein soll.
FW