Post by NevanLavorando sulla centralina un po' di spinta in più ai bassi si riesce ad
ottenere, o ho detto una boiata?
Generalmente si lavora sulla eprom per ottenere cavalli e quelli si
ottengono solo spostando la coppia in alto....... è la storia della coperta,
o scopri i piedi oppure la testa.
Post by NevanDi quanto l'hai ribassata?
Roba di 3 cm e 1/2, ma a dir la verità ricordo solo che era molto bassa :-)
Dovrebbe esserci una foto nelle oldies del sito di IDA.
Post by NevanEh, Padova è piuttosto lontana... Ed immagino che non si possa fare tutto
via fax...
Era lontana anche per me, ma mi rimando ad un ing della motorizzazione qui a
Roma.
Post by NevanInsomma non c'è verso di dare più ripresa?
Ripresa è un concetto lato, nel senso che se stai *in* coppia, lavorando di
centralina ne hai di +....... il problema è che la coppia max sarà + in
alto.
Comunque era un bell'andare :-)
Post by NevanSempre rimanendo sull'EGR. Il tipo, tra l'altro molto affabile e cortese, mi
ha detto che ha un problema sull'auto: gli si accende la spia del motore
quando ad alta velocità toglie il gas. In pratica sembra il difetto
dell'EGR, solo che lui mi ha detto di averla già fatta sostituire (la
valvola) perché gli aveva già causato problemi.
In pratica il suo meccanico non è stato in grado di spiegargli perché si
accende quella spia, e lui dice che non comporta un problema per l'auto.
La spia motore si accende per diversi problemi, uno di questi era l'EGR che
di problemi ne causava un bel po'...... tipo lo spegnimento dell'auto (io mi
sono trovato fermo nel bel mezzo di un incrocio *veloce* alle 2 di notte).
C'è che magari il suo mecca o ha solo pulito la valvola (che deve essere
cambiata) oppure la bypassata (soluzione che io non adottai), di qui la spia
accesa.
Post by NevanAltro problema: mi ha detto che a volte gli è capitato che si accenda la
spia dell'ABS e quest'ultimo si disinserisce. Mi ha detto che può provvedere
lui a far riparare il danno, oppure provvedo io e me lo scarica dal prezzo.
Secondo te quanto ci vuole a occhio e croce per ripararlo?
Non ho idea di che problema sia, forse facendo un grafitaggio (io l'ho
sempre fatto, ma i malati come me sono rari) non hanno coperto i
sensori..... però, al limite, provvedi tu, ma paga lui.
Post by NevanCrepi! E scusa per le mille domande. ;)
Mi fa sempre piacere parlare della corsa coupè :-D
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