Quand va-t-on enfin mettre fin aux privilèges éhontés des cheminots qui ruinent la SNCF?

[Beep Beep]

Bon c'est un article de Marianne et ça ne va pas plaire à zw, tant pis
;)

Pendant que la SNCF touchait le fond, la ministre Florence Parly y
gagnait 52.000 euros mensuels

La dette de la SNCF s'élève aujourd'hui à 42 milliards d'euros... et
pourrait atteindre les 63 milliards en 2026. Cela n'empêche pas
l'entreprise ferroviaire de payer grassement ses cadres dirigeants. Sur
les six premiers mois de 2017, la discrète ministre des Armées,
Florence Parly, a en effet reçu pas moins de 52.569 euros net mensuels,
soit 315.418 euros, de la part de l'entreprise publique, dont elle
était directrice générale chargée de SNCF Voyageurs, la branche dédiée
aux trajets de longue distance. L'équivalent de 35 Smic.

https://www.marianne.net/politique/pendant-que-la-sncf-touchait-le-fond-la-ministre-florence-parly-y-gagnait-52000-euros

[Herisson grognon]

Post by Beep Beep
Bon c'est un article de Marianne et ça ne va pas plaire à zw, tant pis
;)
Pendant que la SNCF touchait le fond, la ministre Florence Parly y
gagnait 52.000 euros mensuels
La dette de la SNCF s'élève aujourd'hui à 42 milliards d'euros... et
pourrait atteindre les 63 milliards en 2026. Cela n'empêche pas
l'entreprise ferroviaire de payer grassement ses cadres dirigeants. Sur
les six premiers mois de 2017, la discrète ministre des Armées,
Florence Parly, a en effet reçu pas moins de 52.569 euros net mensuels,
soit 315.418 euros, de la part de l'entreprise publique, dont elle
était directrice générale chargée de SNCF Voyageurs, la branche dédiée
aux trajets de longue distance. L'équivalent de 35 Smic.
https://www.marianne.net/politique/pendant-que-la-sncf-touchait-le-fond-la
-ministre-florence-parly-y-gagnait-52000-euros

Faut pas être jaloux comme ça, je suis bien certain qu'elle travaillait
beaucoup, beaucoup-beaucoup-beaucoup.

Alain

[Arthur]

Bon c'est un article de Marianne et ça ne va pas plaire à zw, tant pis ;)
Pendant que la SNCF touchait le fond, la ministre Florence Parly y gagnait
52.000 euros mensuels
La dette de la SNCF s'élève aujourd'hui à 42 milliards d'euros... et pourrait
atteindre les 63 milliards en 2026. Cela n'empêche pas l'entreprise
ferroviaire de payer grassement ses cadres dirigeants. Sur les six premiers
mois de 2017, la discrète ministre des Armées, Florence Parly, a en effet
reçu pas moins de 52.569 euros net mensuels, soit 315.418 euros, de la part
de l'entreprise publique, dont elle était directrice générale chargée de SNCF
Voyageurs, la branche dédiée aux trajets de longue distance. L'équivalent de
35 Smic.
https://www.marianne.net/politique/pendant-que-la-sncf-touchait-le-fond-la-ministre-florence-parly-y-gagnait-52000-euros

En payant le directeur général au SMIC il faudrait plus de 68 000 ans
pour résorber la dette.

[Beep Beep]

Bon c'est un article de Marianne et ça ne va pas plaire à zw, tant pis ;)
Pendant que la SNCF touchait le fond, la ministre Florence Parly y gagnait
52.000 euros mensuels
La dette de la SNCF s'élève aujourd'hui à 42 milliards d'euros... et
pourrait atteindre les 63 milliards en 2026. Cela n'empêche pas
l'entreprise ferroviaire de payer grassement ses cadres dirigeants. Sur les
six premiers mois de 2017, la discrète ministre des Armées, Florence Parly,
a en effet reçu pas moins de 52.569 euros net mensuels, soit 315.418 euros,
de la part de l'entreprise publique, dont elle était directrice générale
chargée de SNCF Voyageurs, la branche dédiée aux trajets de longue
distance. L'équivalent de 35 Smic.
https://www.marianne.net/politique/pendant-que-la-sncf-touchait-le-fond-la-ministre-florence-parly-y-gagnait-52000-euros

En payant le directeur général au SMIC il faudrait plus de 68 000 ans pour
résorber la dette.

Qui demande de le rémunérer au Smic ?

Notez que ce sont des gens d'une qualité inestimable. Et vous allez les
comparer à des smicards. Soyons sérieux.

[Arthur]

Post by Beep Beep

Bon c'est un article de Marianne et ça ne va pas plaire à zw, tant pis ;)
Pendant que la SNCF touchait le fond, la ministre Florence Parly y gagnait
52.000 euros mensuels
La dette de la SNCF s'élève aujourd'hui à 42 milliards d'euros... et
pourrait atteindre les 63 milliards en 2026. Cela n'empêche pas
l'entreprise ferroviaire de payer grassement ses cadres dirigeants. Sur
les six premiers mois de 2017, la discrète ministre des Armées, Florence
Parly, a en effet reçu pas moins de 52.569 euros net mensuels, soit
315.418 euros, de la part de l'entreprise publique, dont elle était
directrice générale chargée de SNCF Voyageurs, la branche dédiée aux
trajets de longue distance. L'équivalent de 35 Smic.
https://www.marianne.net/politique/pendant-que-la-sncf-touchait-le-fond-la-ministre-florence-parly-y-gagnait-52000-euros

En payant le directeur général au SMIC il faudrait plus de 68 000 ans pour
résorber la dette.

Qui demande de le rémunérer au Smic ?

Personne mais on ne peut pas aller plus bas.

Post by Beep Beep
Notez que ce sont des gens d'une qualité inestimable. Et vous allez les
comparer à des smicards. Soyons sérieux.

Vous n'avez pas compris le sens de ma remarque.
Ou vous faites semblant.

[Beep Beep]

Post by Arthur

Post by Beep Beep

Bon c'est un article de Marianne et ça ne va pas plaire à zw, tant pis ;)
Pendant que la SNCF touchait le fond, la ministre Florence Parly y
gagnait 52.000 euros mensuels
La dette de la SNCF s'élève aujourd'hui à 42 milliards d'euros... et
pourrait atteindre les 63 milliards en 2026. Cela n'empêche pas
l'entreprise ferroviaire de payer grassement ses cadres dirigeants. Sur
les six premiers mois de 2017, la discrète ministre des Armées, Florence
Parly, a en effet reçu pas moins de 52.569 euros net mensuels, soit
315.418 euros, de la part de l'entreprise publique, dont elle était
directrice générale chargée de SNCF Voyageurs, la branche dédiée aux
trajets de longue distance. L'équivalent de 35 Smic.
https://www.marianne.net/politique/pendant-que-la-sncf-touchait-le-fond-la-ministre-florence-parly-y-gagnait-52000-euros

En payant le directeur général au SMIC il faudrait plus de 68 000 ans pour
résorber la dette.

Qui demande de le rémunérer au Smic ?

Personne mais on ne peut pas aller plus bas.

Quand une entreprise a une telle dette, une telle dette est-ce bien
décent d'avoir une telle rémunération ?

Post by Arthur

Post by Beep Beep
Notez que ce sont des gens d'une qualité inestimable. Et vous allez les
comparer à des smicards. Soyons sérieux.

Vous n'avez pas compris le sens de ma remarque.
Ou vous faites semblant.

[Arthur]

Post by Arthur

Post by Beep Beep

Post by Arthur

Bon c'est un article de Marianne et ça ne va pas plaire à zw, tant pis ;)
Pendant que la SNCF touchait le fond, la ministre Florence Parly y
gagnait 52.000 euros mensuels
La dette de la SNCF s'élève aujourd'hui à 42 milliards d'euros... et
pourrait atteindre les 63 milliards en 2026. Cela n'empêche pas
l'entreprise ferroviaire de payer grassement ses cadres dirigeants. Sur
les six premiers mois de 2017, la discrète ministre des Armées, Florence
Parly, a en effet reçu pas moins de 52.569 euros net mensuels, soit
315.418 euros, de la part de l'entreprise publique, dont elle était
directrice générale chargée de SNCF Voyageurs, la branche dédiée aux
trajets de longue distance. L'équivalent de 35 Smic.
https://www.marianne.net/politique/pendant-que-la-sncf-touchait-le-fond-la-ministre-florence-parly-y-gagnait-52000-euros

En payant le directeur général au SMIC il faudrait plus de 68 000 ans
pour résorber la dette.

Qui demande de le rémunérer au Smic ?

Personne mais on ne peut pas aller plus bas.

Quand une entreprise a une telle dette, une telle dette est-ce bien décent
d'avoir une telle rémunération ?

Que serait une rémunération décente pour le président de la SNCF ?

Post by Arthur

Post by Beep Beep
Notez que ce sont des gens d'une qualité inestimable. Et vous allez les
comparer à des smicards. Soyons sérieux.

Vous n'avez pas compris le sens de ma remarque.
Ou vous faites semblant.

[Beep Beep]

Post by Arthur

Post by Arthur

Post by Beep Beep

Post by Arthur

Bon c'est un article de Marianne et ça ne va pas plaire à zw, tant pis ;)
Pendant que la SNCF touchait le fond, la ministre Florence Parly y
gagnait 52.000 euros mensuels
La dette de la SNCF s'élève aujourd'hui à 42 milliards d'euros... et
pourrait atteindre les 63 milliards en 2026. Cela n'empêche pas
l'entreprise ferroviaire de payer grassement ses cadres dirigeants. Sur
les six premiers mois de 2017, la discrète ministre des Armées,
Florence Parly, a en effet reçu pas moins de 52.569 euros net mensuels,
soit 315.418 euros, de la part de l'entreprise publique, dont elle
était directrice générale chargée de SNCF Voyageurs, la branche dédiée
aux trajets de longue distance. L'équivalent de 35 Smic.
https://www.marianne.net/politique/pendant-que-la-sncf-touchait-le-fond-la-ministre-florence-parly-y-gagnait-52000-euros

En payant le directeur général au SMIC il faudrait plus de 68 000 ans
pour résorber la dette.

Qui demande de le rémunérer au Smic ?

Personne mais on ne peut pas aller plus bas.

Quand une entreprise a une telle dette, une telle dette est-ce bien décent
d'avoir une telle rémunération ?

Que serait une rémunération décente pour le président de la SNCF ?

Je n'ai pas de réponse toute faite, mais en aucun cas une personne ne
peut valoir 35 fois plus qu'une autre...

Post by Arthur

Post by Arthur

Post by Beep Beep
Notez que ce sont des gens d'une qualité inestimable. Et vous allez les
comparer à des smicards. Soyons sérieux.

Vous n'avez pas compris le sens de ma remarque.
Ou vous faites semblant.

[Herisson grognon]

Post by Arthur

Post by Arthur

Post by Beep Beep

Post by Arthur

Bon c'est un article de Marianne et ça ne va pas plaire à zw, tant pis ;)
Pendant que la SNCF touchait le fond, la ministre Florence Parly y
gagnait 52.000 euros mensuels
La dette de la SNCF s'élève aujourd'hui à 42 milliards d'euros... et
pourrait atteindre les 63 milliards en 2026. Cela n'empêche pas
l'entreprise ferroviaire de payer grassement ses cadres dirigeants. Sur
les six premiers mois de 2017, la discrète ministre des Armées, Florence
Parly, a en effet reçu pas moins de 52.569 euros net mensuels, soit
315.418 euros, de la part de l'entreprise publique, dont elle était
directrice générale chargée de SNCF Voyageurs, la branche dédiée aux
trajets de longue distance. L'équivalent de 35 Smic.
https://www.marianne.net/politique/pendant-que-la-sncf-touchait-le-fo
nd-la-ministre-florence-parly-y-gagnait-52000-euros

En payant le directeur général au SMIC il faudrait plus de 68 000 ans
pour résorber la dette.

Qui demande de le rémunérer au Smic ?

Personne mais on ne peut pas aller plus bas.

Quand une entreprise a une telle dette, une telle dette est-ce bien décent
d'avoir une telle rémunération ?

Que serait une rémunération décente pour le président de la SNCF ?

Question très intéressante, comment décider ? La question que vous posez
met en évidence un aspect très intéressant du système apellé
démocratique, en quel lieu et par qui une telle décision doit-elle être
prise ?

Par une personne seule, par une commission, par quelque débat à
l'assemblée, par des asemblées populaires, par un sondage, par un
référendum ?

De fait c'est dans un lieu occulte et par une ou des personnes qui ne
rendent compte ni aux travailleurs du rail ni à la population que cette
décision est prise, et n'est pas justifiée, ni même annoncée
publiquement, on le sait par hasard, parce qu'un media voit un intérêt à
y consacrer dix lignes ou deux pages, et tout ça sans aucun soucis de la
res-publica, du bien commun.

Après on peut préserver son sommeil en oubliant la question et en
oubliant que 52 000 euros c'est 32 fois le smic et la vie est plus
simple comme ça.

Vive la république !

"liberté-égalité-fraternité"...OUAIIIII !

Alain

Post by Arthur

Post by Arthur

Post by Beep Beep
Notez que ce sont des gens d'une qualité inestimable. Et vous allez les
comparer à des smicards. Soyons sérieux.

Vous n'avez pas compris le sens de ma remarque.
Ou vous faites semblant.

[Duzz']

Post by Herisson grognon

Post by Arthur
Que serait une rémunération décente pour le président de la SNCF ?

Question très intéressante, comment décider ? La question que vous posez
met en évidence un aspect très intéressant du système apellé
démocratique, en quel lieu et par qui une telle décision doit-elle être
prise ?
Par une personne seule, par une commission, par quelque débat à
l'assemblée, par des asemblées populaires, par un sondage, par un
référendum ?

Dans la vraie vie, pendant que vous vous masturbez avec des questions
imbéciles auxquelles vous n'avez pas de réponse, il y a un groupe de
260 000 salariés à faire tourner.

[Beep Beep]

Post by Duzz'

Post by Herisson grognon

Post by Arthur
Que serait une rémunération décente pour le président de la SNCF ?

Question très intéressante, comment décider ? La question que vous posez
met en évidence un aspect très intéressant du système apellé
démocratique, en quel lieu et par qui une telle décision doit-elle être
prise ?
Par une personne seule, par une commission, par quelque débat à
l'assemblée, par des asemblées populaires, par un sondage, par un
référendum ?

Dans la vraie vie, pendant que vous vous masturbez avec des questions
imbéciles auxquelles vous n'avez pas de réponse, il y a un groupe de
260 000 salariés à faire tourner.

Certe mais est il, ou a-t-il été, bien dirigé ?

[Duzz']

Post by Beep Beep

Post by Duzz'

Post by Herisson grognon

Post by Arthur
Que serait une rémunération décente pour le président de la SNCF ?

Question très intéressante, comment décider ? La question que vous posez
met en évidence un aspect très intéressant du système apellé
démocratique, en quel lieu et par qui une telle décision doit-elle être
prise ?
Par une personne seule, par une commission, par quelque débat à
l'assemblée, par des asemblées populaires, par un sondage, par un
référendum ?

Dans la vraie vie, pendant que vous vous masturbez avec des questions
imbéciles auxquelles vous n'avez pas de réponse, il y a un groupe de
260 000 salariés à faire tourner.

Certe mais est il, ou a-t-il été, bien dirigé ?

Analysez les résultats sur une période d'au moins cinq ans et faites-vous
une opinion.

En tout état de cause, dans un groupe de 260 000 salariés, il y a des
milliers de décisions qui sont prises au quotidien par des centaines de
cadres et qui peuvent influencer ces résultats.

[Herisson grognon]

Post by Duzz'

Post by Beep Beep

Post by Duzz'

Post by Herisson grognon

Post by Arthur
Que serait une rémunération décente pour le président de la SNCF ?

Question très intéressante, comment décider ? La question que vous posez
met en évidence un aspect très intéressant du système apellé
démocratique, en quel lieu et par qui une telle décision doit-elle être
prise ?
Par une personne seule, par une commission, par quelque débat à
l'assemblée, par des asemblées populaires, par un sondage, par un
référendum ?

Dans la vraie vie, pendant que vous vous masturbez avec des questions
imbéciles auxquelles vous n'avez pas de réponse, il y a un groupe de
260 000 salariés à faire tourner.

Certe mais est il, ou a-t-il été, bien dirigé ?

Analysez les résultats sur une période d'au moins cinq ans et faites-vous
une opinion.
En tout état de cause, dans un groupe de 260 000 salariés, il y a des
milliers de décisions qui sont prises au quotidien par des centaines de
cadres et qui peuvent influencer ces résultats.

Toujours pas de réponse, ou et par qui sont prises ces décisions, 52 000
euros pour travailler moins de 24 heures par jour, c'est remarquable.

C'est de votre position de prolétaire ou d'une position d'exploiteur que
vous répondez ?

Alain

[Duzz']

Post by Herisson grognon
Toujours pas de réponse, ou et par qui sont prises ces décisions, 52 000
euros pour travailler moins de 24 heures par jour, c'est remarquable.

La réponse à cette question idiote se trouve dans l'organigramme de
l'entreprise.

Post by Herisson grognon
C'est de votre position de prolétaire ou d'une position d'exploiteur que
vous répondez ?

J'admets que je n'ai pas de réponse à ce charabia de vieux con
trotskyste.

Et sinon, vous ne nous avez toujours pas expliqué comment vous avez pu
être assez stupide pour vous faire voler 40 heures par semaine pendant 40
ans.

[Herisson grognon]

Post by Duzz'

Post by Herisson grognon
Toujours pas de réponse, ou et par qui sont prises ces décisions, 52 000
euros pour travailler moins de 24 heures par jour, c'est remarquable.

La réponse à cette question idiote se trouve dans l'organigramme de
l'entreprise.

Post by Herisson grognon
C'est de votre position de prolétaire ou d'une position d'exploiteur que
vous répondez ?

J'admets que je n'ai pas de réponse à ce charabia de vieux con
trotskyste.

Je ne peux pas penser que vous soyez un individu posé sur la terre,
simplement, vous n'êtes pas sans rapports sociaux, économiques même,
alor ssoit vous êtes prolétaires, avec vos bras et votre tête et rien de
plus, soit vous êtes un profiteur qui a déjà accumulé du butin et r-fait
tout pour en avoir plus, vous eriez dans une autre situation ?

Post by Duzz'
Et sinon, vous ne nous avez toujours pas expliqué comment vous avez pu
être assez stupide pour vous faire voler 40 heures par semaine pendant 40
ans.

Je suis un homme moyen et je ne me distingue pas de mes semblbles, j'ai
été volé pendant 40 ans, je le sais, je ne l'oublie pas et mes pensées
en sont imprégnées.

Alain

[Duzz']

Post by Duzz'
J'admets que je n'ai pas de réponse à ce charabia de vieux con
trotskyste.

Je ne peux pas penser ...

C'est une prise de conscience tardive, mais néanmoins méritoire.

... que vous soyez un individu posé sur la terre,
simplement, vous n'êtes pas sans rapports sociaux, économiques même,
alor ssoit vous êtes prolétaires, avec vos bras et votre tête et rien de
plus, soit vous êtes un profiteur qui a déjà accumulé du butin et r-fait
tout pour en avoir plus, vous eriez dans une autre situation ?

Dans votre univers de primate, vous n'imaginez même pas qu'il soit
possible d'utiliser ses bras et sa tête, pour être en situation de faire
autre chose que de passer son temps à jérémier, comme vous le faites sur
ce forum depuis des années.

Post by Duzz'
Et sinon, vous ne nous avez toujours pas expliqué comment vous avez pu
être assez stupide pour vous faire voler 40 heures par semaine pendant 40
ans.

Je suis un homme moyen et je ne me distingue pas de mes semblbles, j'ai
été volé pendant 40 ans, je le sais, je ne l'oublie pas et mes pensées
en sont imprégnées.

Ah oui, le néant qui imprègne vos pensées, explique celui de vos propos.

[Herisson grognon]

Post by Duzz'

Post by Duzz'
J'admets que je n'ai pas de réponse à ce charabia de vieux con
trotskyste.

Je ne peux pas penser ...

C'est une prise de conscience tardive, mais néanmoins méritoire.

... que vous soyez un individu posé sur la terre,
simplement, vous n'êtes pas sans rapports sociaux, économiques même,
alor ssoit vous êtes prolétaires, avec vos bras et votre tête et rien de
plus, soit vous êtes un profiteur qui a déjà accumulé du butin et r-fait
tout pour en avoir plus, vous eriez dans une autre situation ?

Dans votre univers de primate, vous n'imaginez même pas qu'il soit
possible d'utiliser ses bras et sa tête, pour être en situation de faire
autre chose que de passer son temps à jérémier, comme vous le faites sur
ce forum depuis des années.

Post by Duzz'
Et sinon, vous ne nous avez toujours pas expliqué comment vous avez pu
être assez stupide pour vous faire voler 40 heures par semaine pendant 40
ans.

Je suis un homme moyen et je ne me distingue pas de mes semblbles, j'ai
été volé pendant 40 ans, je le sais, je ne l'oublie pas et mes pensées
en sont imprégnées.

Ah oui, le néant qui imprègne vos pensées, explique celui de vos propos.

Du néant dans une expression, ah oui c'est bien possible, à vous lire...

Alain

[Duzz']

Post by Herisson grognon

Post by Duzz'

Post by Duzz'
J'admets que je n'ai pas de réponse à ce charabia de vieux con
trotskyste.

Je ne peux pas penser ...

C'est une prise de conscience tardive, mais néanmoins méritoire.

... que vous soyez un individu posé sur la terre,
simplement, vous n'êtes pas sans rapports sociaux, économiques même,
alor ssoit vous êtes prolétaires, avec vos bras et votre tête et rien

de

plus, soit vous êtes un profiteur qui a déjà accumulé du butin et

r-fait

tout pour en avoir plus, vous eriez dans une autre situation ?

Dans votre univers de primate, vous n'imaginez même pas qu'il soit
possible d'utiliser ses bras et sa tête, pour être en situation de faire
autre chose que de passer son temps à jérémier, comme vous le faites sur
ce forum depuis des années.

Post by Duzz'
Et sinon, vous ne nous avez toujours pas expliqué comment vous avez pu
être assez stupide pour vous faire voler 40 heures par semaine pendant

40

Post by Duzz'
ans.

Je suis un homme moyen et je ne me distingue pas de mes semblbles, j'ai
été volé pendant 40 ans, je le sais, je ne l'oublie pas et mes

pensées

en sont imprégnées.

Ah oui, le néant qui imprègne vos pensées, explique celui de vos propos.

Du néant dans une expression, ah oui c'est bien possible, à vous lire...

Voilà, vous avez bien lu, merci d'avoir confirmé.

[Aba]

Le Sun, 08 Oct 2017 11:12:51 +0200, Beep Beep

Post by Beep Beep

Post by Duzz'
Dans la vraie vie, pendant que vous vous masturbez avec des questions
imbéciles auxquelles vous n'avez pas de réponse, il y a un groupe de
260 000 salariés à faire tourner.

Certe mais est il, ou a-t-il été, bien dirigé ?

Bien sûr ! Entreprise publique gérée depuis toujours par les gauches
et la CGT. Il n'y a pas mieux...

[MAIxxx]

Post by Herisson grognon

Post by Arthur

Post by Arthur

Post by Beep Beep

Post by Arthur

Bon c'est un article de Marianne et ça ne va pas plaire à zw, tant pis ;)
Pendant que la SNCF touchait le fond, la ministre Florence Parly y
gagnait 52.000 euros mensuels
La dette de la SNCF s'élève aujourd'hui à 42 milliards d'euros... et
pourrait atteindre les 63 milliards en 2026. Cela n'empêche pas
l'entreprise ferroviaire de payer grassement ses cadres dirigeants. Sur
les six premiers mois de 2017, la discrète ministre des Armées, Florence
Parly, a en effet reçu pas moins de 52.569 euros net mensuels, soit
315.418 euros, de la part de l'entreprise publique, dont elle était
directrice générale chargée de SNCF Voyageurs, la branche dédiée aux
trajets de longue distance. L'équivalent de 35 Smic.
https://www.marianne.net/politique/pendant-que-la-sncf-touchait-le-fo
nd-la-ministre-florence-parly-y-gagnait-52000-euros

En payant le directeur général au SMIC il faudrait plus de 68 000 ans
pour résorber la dette.

Qui demande de le rémunérer au Smic ?

Personne mais on ne peut pas aller plus bas.

Quand une entreprise a une telle dette, une telle dette est-ce bien décent
d'avoir une telle rémunération ?

Que serait une rémunération décente pour le président de la SNCF ?

Question très intéressante, comment décider ? La question que vous posez
met en évidence un aspect très intéressant du système apellé
démocratique, en quel lieu et par qui une telle décision doit-elle être
prise ?
Par une personne seule, par une commission, par quelque débat à
l'assemblée, par des asemblées populaires, par un sondage, par un
référendum ?
De fait c'est dans un lieu occulte et par une ou des personnes qui ne
rendent compte ni aux travailleurs du rail ni à la population que cette
décision est prise, et n'est pas justifiée, ni même annoncée
publiquement, on le sait par hasard, parce qu'un media voit un intérêt à
y consacrer dix lignes ou deux pages, et tout ça sans aucun soucis de la
res-publica, du bien commun.
Après on peut préserver son sommeil en oubliant la question et en
oubliant que 52 000 euros c'est 32 fois le smic et la vie est plus
simple comme ça.
Vive la république !
"liberté-égalité-fraternité"...OUAIIIII !
Alain

Ce sont bien les "usagers" ou "consommateurs" (ou même les
contribuables) qui en définitive raquent pour les cadres sup de la
sncf. Y a-t-il une raison raisonnable pour payer autant ces "dirigeants"
qui la plupart du temps ne font qu'appliquer les directives du pouvoir
ou ceux des CA, lesquels ne s'intéressent le plus souvent qu'au RSI
(retour sur investissement, financier ou électoral).

Dans cette affaire, ni les usagers-clients ni les personnels de
l'entreprise n'ont vraiment leur mot à dire, et ça fait déjà un bon moment.

On a remplacé le sens du service public dans le cas de la sncf par un
marketing plus ou moins agressif avec des tas d'influences politiques ,
pour le tgv par ex. Tous les services publics en voie de privatisation
sont dans ce cas, vu qu'il faut de la "concurrence", mais qui va payer
toutes ces blagues ? Bon, on peut encore s'endetter, c'est vrai, mais on
paye déjà pas mal de "service de la dette" autant que d'IRPP ! Sapristi.
Ça ne tient pas trop la route.

Mais que fait le gouvernement, ment ment ment.

Post by Herisson grognon

Post by Arthur

Post by Arthur

Post by Beep Beep
Notez que ce sont des gens d'une qualité inestimable. Et vous allez les
comparer à des smicards. Soyons sérieux.

Une qualité peut-être mais pas une quantité (d'argent).

Post by Herisson grognon

Post by Arthur

Post by Arthur
Vous n'avez pas compris le sens de ma remarque.
Ou vous faites semblant.

Et l'ironie, hein ?

[Amand Saint-Roch]

Post by MAIxxx
Mais que fait le gouvernement, ment ment ment.

Le gouverne ment, le gouverne ment, le gouverne est Allemand.

[Quidam le chien bio-ionique]

Post by Amand Saint-Roch

Post by MAIxxx
Mais que fait le gouvernement, ment ment ment.

Le gouverne ment, le gouverne ment, le gouverne est Allemand.

Il faut un chien bio-ionique pour sauver la France.

[Lyly]

Post by Amand Saint-Roch

Post by MAIxxx
Mais que fait le gouvernement, ment ment ment.

Le gouverne ment, le gouverne ment, le gouverne est Allemand.

C'est tes connards de sarkosistes qui l'ont ruinée.

[Lyly]

Post by Amand Saint-Roch

Post by MAIxxx
Mais que fait le gouvernement, ment ment ment.

Le gouverne ment, le gouverne ment, le gouverne est Allemand.

http://tinyurl.com/ybwqc5be

[97126]

Post by Amand Saint-Roch

Post by MAIxxx
Mais que fait le gouvernement, ment ment ment.

Le gouverne ment, le gouverne ment, le gouverne est Allemand.

Terminé, l'ère Macron commence, l'ère Merkel est terminée, son
successeur est en place, d'ailleurs dans moins de 40 ans, Airbus sera
100 % français, on en parle déjà dans les couloirs, c'est pour cela
qu'on vient de lacher du lest à Siemens.

[Pierre www.zetrader.fr]

Bon c'est un article de Marianne et ça ne va pas plaire à zw, tant pis ;)
Pendant que la SNCF touchait le fond, la ministre Florence Parly y
gagnait 52.000 euros mensuels

La SNCF en est où par rapport au fond ?

[Noski]

Bon c'est un article de Marianne et ça ne va pas plaire à zw, tant pis ;)
Pendant que la SNCF touchait le fond, la ministre Florence Parly y
gagnait 52.000 euros mensuels

...
Votre indignation est très légitime mais assimiler cette dame aux
cheminots, comme vous le faites dans le titre, est très injuste pour ces
derniers qui en général ne roulent pas sur l'or (même avec leurs billets
gratuits !).

[Beep Beep]

Bon c'est un article de Marianne et ça ne va pas plaire à zw, tant pis ;)
Pendant que la SNCF touchait le fond, la ministre Florence Parly y
gagnait 52.000 euros mensuels

...
Votre indignation est très légitime mais assimiler cette dame aux cheminots,
comme vous le faites dans le titre, est très injuste pour ces derniers qui en
général ne roulent pas sur l'or (même avec leurs billets gratuits !).

Vous n'avez pas compris que c'était ironique ????

[Arthur]

Post by Beep Beep

Post by Noski

Bon c'est un article de Marianne et ça ne va pas plaire à zw, tant pis ;)
Pendant que la SNCF touchait le fond, la ministre Florence Parly y
gagnait 52.000 euros mensuels

...
Votre indignation est très légitime mais assimiler cette dame aux
cheminots, comme vous le faites dans le titre, est très injuste pour ces
derniers qui en général ne roulent pas sur l'or (même avec leurs billets
gratuits !).

Vous n'avez pas compris que c'était ironique ????

A propos de chemin de "fer", ça ne pouvait que l'être.

[Alabenne]

Post by Noski

Bon c'est un article de Marianne et ça ne va pas plaire à zw, tant pis ;)
Pendant que la SNCF touchait le fond, la ministre Florence Parly y
gagnait 52.000 euros mensuels

...
Votre indignation est très légitime mais assimiler cette dame aux
cheminots, comme vous le faites dans le titre, est très injuste pour ces
derniers qui en général ne roulent pas sur l'or (même avec leurs billets
gratuits !).

ils roulent sur le fer, en fait, heuheu.

[sts99]

Bon c'est un article de Marianne et ça ne va pas plaire à zw, tant pis ;)
Pendant que la SNCF touchait le fond, la ministre Florence Parly y gagnait
52.000 euros mensuels
La dette de la SNCF s'élève aujourd'hui à 42 milliards d'euros... et
pourrait atteindre les 63 milliards en 2026. Cela n'empêche pas
l'entreprise ferroviaire de payer grassement ses cadres dirigeants. Sur
les six premiers mois de 2017, la discrète ministre des Armées, Florence
Parly, a en effet reçu pas moins de 52.569 euros net mensuels, soit
315.418 euros, de la part de l'entreprise publique, dont elle était
directrice générale chargée de SNCF Voyageurs, la branche dédiée aux
trajets de longue distance. L'équivalent de 35 Smic.
https://www.marianne.net/politique/pendant-que-la-sncf-touchait-le-fond-la-ministre-florence-parly-y-gagnait-52000-euros

Les élites au boulot, la race supérieure du pognon facile.

10 000 par mois, ça ne suffirait pas ?

Ils se prennent pour le nombril du pays et ils sont tous sortis de la cuisse
à Jupiter, les pilleurs de peuple.



Salut.

[Aba]

Post by sts99
10 000 par mois, ça ne suffirait pas ?

En Afrique, c'est beaucoup.

[sts99]

Post by Aba

Post by sts99
10 000 par mois, ça ne suffirait pas ?

En Afrique, c'est beaucoup.

Pour les Français aussi.

Salut.

[Herisson grognon]

Post by sts99

Post by Aba

Post by sts99
10 000 par mois, ça ne suffirait pas ?

En Afrique, c'est beaucoup.

Pour les Français aussi.

Les français peuvent bien se contenter de 1100 euros, fénéants comme ils
sont et fouteurs de bordel en Tshirt, on les dit même sans dents, voyez
comme ils sont misérables !

Alain

[sts99]

Post by Herisson grognon

Post by sts99

Post by Aba

Post by sts99
10 000 par mois, ça ne suffirait pas ?

En Afrique, c'est beaucoup.

Pour les Français aussi.

Les français peuvent bien se contenter de 1100 euros, fénéants comme ils
sont et fouteurs de bordel en Tshirt, on les dit même sans dents, voyez
comme ils sont misérables !

Avec les politiciens et les médias, avoir 1200, 1500 par mois, en bossant
dur, c'est déjà une chance et une richesse.

Salut.

[Philippe RAI]

Post by Beep Beep
Bon c'est un article de Marianne et ça ne va pas plaire à zw, tant pis
;)
Pendant que la SNCF touchait le fond, la ministre Florence Parly y
gagnait 52.000 euros mensuels
La dette de la SNCF s'élève aujourd'hui à 42 milliards d'euros... et
pourrait atteindre les 63 milliards en 2026. Cela n'empêche pas
l'entreprise ferroviaire de payer grassement ses cadres dirigeants. Sur
les six premiers mois de 2017, la discrète ministre des Armées,
Florence Parly, a en effet reçu pas moins de 52.569 euros net mensuels,
soit 315.418 euros, de la part de l'entreprise publique, dont elle
était directrice générale chargée de SNCF Voyageurs, la branche dédiée
aux trajets de longue distance. L'équivalent de 35 Smic.

https://www.marianne.net/politique/pendant-que-la-sncf-touchait-le-fond-
la-ministre-florence-parly-y-gagnait-52000-euros

Le problème de la SNCF comme d'ailleurs de tous les réseaux ferrés n'est
pas le salaire de ses dirigeants mais les frais très importants de
maintenance. C'est ce qui plombe la rentabilité.

C'est la collectivité qui paye la maintenance des routes, il devrait en
être de même pour les voies ferrées si on veut faire une comparaison
honnête.

[Alabenne]

Post by Beep Beep
https://www.marianne.net/politique/pendant-que-la-sncf-touchait-le-fond-
la-ministre-florence-parly-y-gagnait-52000-euros
Le problème de la SNCF comme d'ailleurs de tous les réseaux ferrés n'est
pas le salaire de ses dirigeants mais les frais très importants de
maintenance. C'est ce qui plombe la rentabilité.

ah oui, faut les voir faire la maintenance sur les voies, les agents de
maintenance. Pour revisser un boulon, ils viennent à six, dans deux
voitures. Un qui porte la clé, un qui a une pelle pour dégager le dit
boulon, deux qui viennent avec un alerte sonore qui se place à 300 m en
avant du dit boulon, et qui actionnent l'alerte s'ils voient un train
arriver, (ils sont deux de peur qu'un tout seul ne voie pas le train
arriver et n'actionne pas l'alarme), et deux autres qui ont une alerte
sonore aussi, qui se placent 300m en arrière du boulon.
Quand les quatre avec alerte sonore sont en position, ils émettent un
signal sonore convenu, et le type avec pelle peut commencer à dégager le
boulon des cailloux qui le cachent, et après seulement le type avec clé
intervient.

Maintenant comment ils ont su que le boulon était à revisser, ça je ne
sais pas.

[Philippe RAI]

Post by Alabenne

Post by Beep Beep
https://www.marianne.net/politique/pendant-que-la-sncf-touchait-le-fond-
la-ministre-florence-parly-y-gagnait-52000-euros
Le problème de la SNCF comme d'ailleurs de tous les réseaux ferrés n'est
pas le salaire de ses dirigeants mais les frais très importants de
maintenance. C'est ce qui plombe la rentabilité.

ah oui, faut les voir faire la maintenance sur les voies, les agents de
maintenance. Pour revisser un boulon, ils viennent à six, dans deux
voitures. Un qui porte la clé, un qui a une pelle pour dégager le dit
boulon, deux qui viennent avec un alerte sonore qui se place à 300 m en
avant du dit boulon, et qui actionnent l'alerte s'ils voient un train
arriver, (ils sont deux de peur qu'un tout seul ne voie pas le train
arriver et n'actionne pas l'alarme), et deux autres qui ont une alerte
sonore aussi, qui se placent 300m en arrière du boulon.
Quand les quatre avec alerte sonore sont en position, ils émettent un
signal sonore convenu, et le type avec pelle peut commencer à dégager le
boulon des cailloux qui le cachent, et après seulement le type avec clé
intervient.
Maintenant comment ils ont su que le boulon était à revisser, ça je ne
sais pas.

C'est une blague ? On voit que vous n'avez jamais assisté à l'entretien
des voies avec le matériel imposant qui est nécessaire !

[Alabenne]

Post by Philippe RAI

Post by Alabenne

Post by Philippe RAI
Le problème de la SNCF comme d'ailleurs de tous les réseaux ferrés n'est
pas le salaire de ses dirigeants mais les frais très importants de
maintenance. C'est ce qui plombe la rentabilité.

ah oui, faut les voir faire la maintenance sur les voies, les agents de
maintenance. Pour revisser un boulon, ils viennent à six, dans deux
voitures. Un qui porte la clé, un qui a une pelle pour dégager le dit
boulon, deux qui viennent avec un alerte sonore qui se place à 300 m en
avant du dit boulon, et qui actionnent l'alerte s'ils voient un train
arriver, (ils sont deux de peur qu'un tout seul ne voie pas le train
arriver et n'actionne pas l'alarme), et deux autres qui ont une alerte
sonore aussi, qui se placent 300m en arrière du boulon.
Quand les quatre avec alerte sonore sont en position, ils émettent un
signal sonore convenu, et le type avec pelle peut commencer à dégager le
boulon des cailloux qui le cachent, et après seulement le type avec clé
intervient.
Maintenant comment ils ont su que le boulon était à revisser, ça je ne
sais pas.

C'est une blague ? On voit que vous n'avez jamais assisté à l'entretien
des voies avec le matériel imposant qui est nécessaire !

je ne doute pas que tu saches mieux que moi ce à quoi j'ai assisté.

[MAIxxx]

Post by Alabenne

Post by Philippe RAI

Post by Alabenne

Post by Philippe RAI
Le problème de la SNCF comme d'ailleurs de tous les réseaux ferrés n'est
pas le salaire de ses dirigeants mais les frais très importants de
maintenance. C'est ce qui plombe la rentabilité.

ah oui, faut les voir faire la maintenance sur les voies, les agents de
maintenance. Pour revisser un boulon, ils viennent à six, dans deux
voitures. Un qui porte la clé, un qui a une pelle pour dégager le dit
boulon, deux qui viennent avec un alerte sonore qui se place à 300 m en
avant du dit boulon,  et qui actionnent l'alerte s'ils voient un train
arriver, (ils sont deux de peur qu'un tout seul ne voie pas le train
arriver et n'actionne pas l'alarme), et  deux autres qui ont une alerte
sonore aussi, qui se placent 300m en arrière du boulon.
Quand les quatre avec alerte sonore sont en position, ils émettent un
signal sonore convenu, et le type avec pelle peut commencer à dégager le
boulon des cailloux qui le cachent, et après seulement le type avec clé
intervient.
Maintenant comment ils ont su que le boulon était à revisser, ça je ne
sais pas.

C'est une blague ? On voit que vous n'avez jamais assisté à l'entretien
des voies avec le matériel imposant qui est nécessaire !

je ne doute pas que tu saches mieux que moi ce à quoi j'ai assisté.

Disons que c'est caricatural, mais si c'est douteux comme critique (il y
a des tas d'accidents du travail même avec tous les règlementsà la c..
que vous voudrez) les cheminots appliquent en effet des instructions.

Maintenant c'est peut-être un peu plus vrai pour les cantonniers de
commune qui ont cette réputation d'être cinq pour regarder travailler le
6ème. Il faut dire que le salaire est souvent dérisoire et qu'on
embauche en mairie par protection. Alors la productivité....

AMA, l'importance (du coût) de la maintenance de l'existant est sous
évaluée par rapport aux "besoins". C'est bien beau de jeter un
smartphone en panne, mais une locomotive de tgv, je ne suis pas sûr que
ce soit très intelligent. Quand aux infrastructures, bonjour les
nuisances s'il faut fermer un pont ou simplement une ligne de RER.

[Eole]

Des conneries comme d'dab ce gros fainéant de profiteur des autres

[Eole]

Post by Alabenne

Post by Philippe RAI

Post by Alabenne

Post by Philippe RAI
Le problème de la SNCF comme d'ailleurs de tous les réseaux ferrés n'est
pas le salaire de ses dirigeants mais les frais très importants de
maintenance. C'est ce qui plombe la rentabilité.

ah oui, faut les voir faire la maintenance sur les voies, les agents de
maintenance. Pour revisser un boulon, ils viennent à six, dans deux
voitures. Un qui porte la clé, un qui a une pelle pour dégager le dit
boulon, deux qui viennent avec un alerte sonore qui se place à 300 m en
avant du dit boulon, et qui actionnent l'alerte s'ils voient un train
arriver, (ils sont deux de peur qu'un tout seul ne voie pas le train
arriver et n'actionne pas l'alarme), et deux autres qui ont une alerte
sonore aussi, qui se placent 300m en arrière du boulon.
Quand les quatre avec alerte sonore sont en position, ils émettent un
signal sonore convenu, et le type avec pelle peut commencer à dégager le
boulon des cailloux qui le cachent, et après seulement le type avec clé
intervient.
Maintenant comment ils ont su que le boulon était à revisser, ça je ne
sais pas.

C'est une blague ? On voit que vous n'avez jamais assisté à l'entretien
des voies avec le matériel imposant qui est nécessaire !

je ne doute pas que tu saches mieux que moi ce à quoi j'ai assisté.

developpe abruti

[Herisson grognon]

Post by Alabenne

Post by Philippe RAI

Post by Alabenne

Post by Philippe RAI
Le problème de la SNCF comme d'ailleurs de tous les réseaux ferrés n'est
pas le salaire de ses dirigeants mais les frais très importants de
maintenance. C'est ce qui plombe la rentabilité.

ah oui, faut les voir faire la maintenance sur les voies, les agents de
maintenance. Pour revisser un boulon, ils viennent à six, dans deux
voitures. Un qui porte la clé, un qui a une pelle pour dégager le dit
boulon, deux qui viennent avec un alerte sonore qui se place à 300 m en
avant du dit boulon, et qui actionnent l'alerte s'ils voient un train
arriver, (ils sont deux de peur qu'un tout seul ne voie pas le train
arriver et n'actionne pas l'alarme), et deux autres qui ont une alerte
sonore aussi, qui se placent 300m en arrière du boulon.
Quand les quatre avec alerte sonore sont en position, ils émettent un
signal sonore convenu, et le type avec pelle peut commencer à dégager le
boulon des cailloux qui le cachent, et après seulement le type avec clé
intervient.
Maintenant comment ils ont su que le boulon était à revisser, ça je ne
sais pas.

C'est une blague ? On voit que vous n'avez jamais assisté à l'entretien
des voies avec le matériel imposant qui est nécessaire !

je ne doute pas que tu saches mieux que moi ce à quoi j'ai assisté.

Vous n'avez surement pas assisté à l'entretien des voies dans la gare de
Bretigny, j'imagine qu'il y avait moins de travailleur en "surnombre" et
le résutat de juillet 2013 n'a pas pu vous échapper, à moins qu'il vous
convienne. Vous êtes joueur !

Alain

[Eole]

Alabenne a couché sur son écran :
ça je ne sais pas.

Alors ferma ta gueule, tu m'empêche de bouffer ma retraite !